Das Teatre Nacional de Catalunya in Barcelona war der Ort, an dem Kawasaki die komplett neue Ninja ZX-10R am Donnerstagnachmittag der Presse vorstellte.

Nachdem sie die Saison 2015 mit Jonathan Rea dominierten, der den World Superbike Fahrertitel überzeugend holte und Kawasaki in der Herstellerwertung dominierte, zeigt die Ninja von 2016 noch mehr WorldSBK-inspirierte Technologie wie je zuvor.

Die neuste Ninja wurde von Yoshimoto Matsuda, Projektleiter bei KHI (Kawasaki Heavy Industries) begleitet.

Das Bike ist mit einem Reihen-Vierzylinder ausgestattet, der 147,1 kW (200 PS) liefert und den Euro 4 Vorgaben entspricht. Es gibt einen veränderten Zylinderkopf und komplett neues Kurbelgehäuse, die Beschleunigung am Kurvenausgang soll dank niedriger Drehzahlen, einer größeren Airbox und veränderten Übersetzungen besser als je zuvor sein. Wie zur Präsentation vom Weltmeister 2013, Tom Sykes, betont wurde, dreht der neue Motor dank einer Kurbelwelle mit geringerem Trägheitsmoment schneller. Daraus resultiert, dass sich der Trägheitsmoment im Vergleich zum vorherigen Modell um 20% verringert.

Neben zahlreichen weiteren Neuigkeiten gibt es elektronische Gasventile, ein neues Titan-Auspuffsystem und einen neuen Rahmen, der die Sitzposition im Kurveneingang auf der Rennstrecke erleichtert. Besser ersichtlich ist die Veränderung an der Front des Bikes. Eine neue Windschutzscheibe liefert dem Fahrer einen verbesserten Schutz vor Wind, während es auch neue Bremsen von Brembo und eine neue Advance Balance Free Front Fork von Showa gibt. Diese Fahrwerktechnologie kommt direkt aus dem Kawasaki Racing Team in der World Superbike und wurde nach dem Feedback von Rea und Sykes und ihren Crewchiefs Pere Riba und Marcel Duinker 2015 entwickelt.

„Es war großartig“, sagt der Titelgewinner 2015, Rea. „Sobald ich das Bike im November letzte Jahres gefahren bin, habe ich Kommentare darüber abgegeben, in welchen Bereichen wir uns verbessern sollten.“

„Dieses Bike spricht deutlich viele der Probleme an, die wir herausgestellt haben. Das ist in Sachen Technologie ein großer Schritt nach vorn und ich denke, nachdem ich das Bike in Portimao letzten Monat gefahren bin, scheint es, als wäre die Entwicklung des Serienbikes super gut für uns als Rennmodell. Wir brauchen gute Wintertests - denn das Bike ist ziemlich anders – um die Balance der Maschine zu verstehen und damit ich mich selbst darauf wohlfühle. Danach können wir mit der Performance hoffentlich einen Schritt nach vorne machen und versuchen noch schneller zu sein!“

Rea und Sykes kehren nun zu ihren täglichen Aufgaben zurück, denn die World Superbike Saison kommt unter den Flutlichtern von Katar am 17. und 18. Oktober zu ihrem Höhepunkt.